В 1915 году на машиностроительном Русско-Балтийском заводе начались испытания везде проходящей машины или самой первой машины-танка «Вездеход».

Ее создателем стал Александр Пороховщиков, настоящие данные о нем засекречены.

При прохождении машиной испытаний еще не употреблялось слово «танк», машину именовали как «вездеходная машина с гусеничным ходом».

Любопытный факт: в то время данная необычная конструкция была громоздкой по своим размерам и не очень напоминала боевую технику. Несмотря на то, что создатель и задумывал дополнительное вооружение и бронирование, называть «Вездеход» танкеткой не стали.

Идеей для создания такой везде проходимой машины стали наблюдения за боевыми учебными маневрами, где необходимо было отточить движения с цепью.

Тогда создателю пришла в голову мысль: в бой невесело бежать без брони на врага. Александр Пороховщиков решил укрепить свою высокотехнологичную гусеничную машину бронированными листами и оснастить ее пулеметами.

По габаритам машина в длину была 3.6 метра, шириной 2 метра, а в высоту 1.5 метра без башни. 10 лошадиных сил – мощность двигателя. На управление отводилось одно место.

При первых испытаниях машина показала хороший результат. Тогда только «Вездеход» мог развить скорость до 25 км/ч.

Сделать подобное французским и британским машинам-танкам не удавалось. Однако, через некоторое время, первый русский «танк» стал показывать свои слабые стороны.

Возникали трудности с движением на поворотах, где управляющему «танком» иногда даже приходилось применять шест для подталкивания машины. Главным недостатком стал систематический слет гусеничной дорожки с барабанов.

Конечно же, русская боевая машина была усовершенствована, появился гусенично-колесный ход, и при препятствиях гусеница теперь не сваливалась, а плавно перетекала с барабана на барабан. На испытаниях в 1916 году «танк» смог развить скорость до 42 км/ч.

Был сменен корпус обычного металлического на укрепленный водонепроницаемый сваренный каркас. Приблизительный вес такого «танка» составлял около 4 тонн, а наверху появилась вращающаяся башня с пулеметом.

Но проект не приобрел популярности у военных, и его перестали финансировать.

Несмотря на это, благодаря русскому «Вездеходу» впервые решился вопрос бронирования техники – была создана многослойная броня. Между стальными листами укладывали спрессованные волосы и водоросли. Такая прослойка могла быть от восьми миллиметров.

Проект Александра Пороховщикова дал огромный толчок в развития военной техники. Несмотря на недостатки этого первого русского «танка», он остается легендой танкового строения.

А что тебе известно про первый русский танк? Поделись своим мнением в комментариях ниже.