Tesla Cybertruck вызвал очень противоречивые реакции. Это, кажется, одновременно самый ненавидимый и самый любимый автомобиль на планете. И это понятно, ведь, несмотря на весьма сомнительные дизайнерские решения и гораздо более высокую цену, чем обещалось, это всё ещё один из самых мощных электрических пикапов на рынке. Однако оригинальный производитель электропикапов, компания Rivian, бросила вызов, выпустив обновлённый пикап Gen 2 R1T, и на его фоне Cybertruck выглядит слегка смешно.

Модели Gen 2 будут доступны в следующем году, и на первый взгляд может показаться, что обновления незначительные. Базовая версия Gen 2 R1T очень хороша. Всего за $71 700 вы получаете аккумулятор LFP ёмкостью 92,5 кВт⋅ч, который можно заряжать на скорости до 200 кВт. Это означает, что зарядка от 10% до 80% занимает чуть больше получаса. Этот огромный аккумулятор обеспечивает запас хода в 415 км (EPA). Но, несмотря на то что это базовая модель, она всё ещё оснащена полноприводной системой с двумя электромоторами, обеспечивающими мощность в 553 лошадиные силы и 827 Н·м крутящего момента. Это позволяет пикапу разгоняться до 100 км/ч за 4,3 секунды и буксировать до 3,5 тонн. В целом, это весьма впечатляющие показатели.

Но самое интересное — это версия среднего уровня Gen 2 R1T с батареей Max Battery Pack. Она стоит немного дороже — $85 700, но за эти деньги вы получаете значительные улучшения! Батарея Max Battery Pack имеет ёмкость 141,5 кВт⋅ч и может заряжаться на скорости до 220 кВт. Несмотря на её размер, зарядка от 10% до 80% занимает чуть больше 40 минут, и запас хода (EPA) составляет 676 км! Эта версия имеет такую же трансмиссию, как и базовая модель, что означает, что разгон до 100 км/ч занимает примерно столько же времени. Однако большая батарея позволяет поддерживать пиковый крутящий момент дольше, что позволяет этой модели буксировать до 5 тонн.

Если этого недостаточно, есть ещё более быстрые модели с тремя или четырьмя моторами, и они просто невероятные! Модель с четырьмя моторами и батареей Max Battery Pack стоит $125 000 и имеет 1050 лошадиных сил и 1624 Н·м крутящего момента, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды. Несмотря на это, запас хода превышает 640 км, и она всё ещё может буксировать до 5 тонн. Более того, благодаря системе с одним мотором на каждое колесо и усовершенствованной подвеске этот пикап обладает серьёзными внедорожными возможностями.

Итак, как все эти характеристики соотносятся с Tesla Cybertruck?

На данный момент базовая версия Cybertruck стоит $81 895, что немного дешевле, чем средняя версия Gen 2 R1T с батареей Max Battery Pack, но её характеристики значительно уступают. Интерьер Cybertruck гораздо проще и менее комфортен по сравнению с роскошным салоном Rivian. Его батарея меньше — всего 123 кВт⋅ч. Технически эта батарея может заряжаться быстрее, с пиковой скоростью 350 кВт, но на практике средняя скорость зарядки ниже, что приводит к тому, что для зарядки от 10% до 80% требуется больше времени — 45 минут. Это не было бы проблемой, если бы у Cybertruck был аналогичный запас хода, но это не так. Он обеспечивает всего 547 км (EPA), что на 129 км меньше, чем у Rivian. Более того, многие журналисты, владельцы и обозреватели сообщают, что реальный запас хода у Rivian близок к заявленному, и езда по шоссе не сильно снижает его эффективность. В то же время для Cybertruck отмечают, что его реальный пробег значительно ниже заявленного. Однако не всё так плохо: этот Cybertruck немного мощнее и быстрее, чем Rivian, с 600 лошадиными силами и разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, и может буксировать те же 5 тонн.

Есть также версия Cybertruck с тремя моторами за $101 985, которая развивает 834 лошадиные силы и разгоняется до 100 км/ч за 2,6 секунды, но её запас хода падает до 484 км (EPA). Таким образом, она не является реальным конкурентом для модели Rivian с четырьмя моторами, у которой больший запас хода, более быстрая зарядка, роскошный интерьер и значительно большая мощность.

Итак, что лучше: базовый Cybertruck или средняя версия Gen 2 R1T?

Давайте подумаем, как люди используют свои пикапы. Эти машины предназначены для приключений или работы, для путешествий в неизведанные уголки мира с большой нагрузкой. В этом контексте огромный запас хода, который предлагает Rivian, более чем компенсирует незначительную разницу в мощности и скорости. Более того, так как Rivian спроектирован как обычный пикап, он может использовать стандартные аксессуары для пикапов или для кемпинга, такие как палатки на крыше. Если вам нужен пикап, который может выполнять настоящие функции пикапа, Rivian — очевидный выбор!

Это наглядно продемонстрировала недавняя экспедиция по поездке на Cybertruck из Клондайка на Юконе через Полярный круг до побережья Северного Ледовитого океана — сложный полу-внедорожный маршрут протяжённостью 740 км. Команда столкнулась с большими трудностями из-за недостаточного запаса хода Cybertruck, что сделало само прибытие к стартовой точке практически невозможным, не говоря уже о запланированной экспедиции. Также возникли проблемы с кузовом из нержавеющей стали, так как, по сообщениям, некоторые его части отваливались.

В общем, Cybertruck больше подходит для городских дорог, чем Rivian. Он впечатляет своими "пикассовскими" внешними линиями и скоростью, но не особенно способен к реальной внедорожной эксплуатации. Однако даже в этом плане Rivian практически так же быстр за те же деньги. Если для вас важна скорость, почему бы тогда не купить более быстрый и управляемый автомобиль за те же деньги, например, Model S или Taycan? Таким образом, сложно представить ситуацию, в которой Cybertruck был бы лучшим выбором по сравнению с Gen 2 Rivian.